1 故障现象：泵的抽气量不够
产生原因；
（1）真空泵的转速不够；
（2）密封不严，在进气管路的连接处或轴封处漏气；
（3）泵的转子与转子、转子外圆与泵壳，转子端面与端盖周的间隙过大，气体返流量增大；
（4）环境温度或冷却水的温度过高。
排除方法：
（1）如泵的转速不够，且抽气量是与
泵的转速成正比，则泵的抽气量就会下降。这有两种情况；一种情况是泵的转速未配备好，也就是皮带轮的直径不合适，可更换皮带轮，改变皮带轮的直径；另一种情况可能是皮带安装不当、未张紧，皮带打滑而降低了转速，这可调节电机位置，使皮带张到一定紧度。
（2）查明何处漏气，如是连接法兰处漏气，则可能是由于连接螺钉松动，垫圈压破变质或者是法兰面加工不平；如是在轴封处漏气，则有可能是密封皮碗未装正或破裂，此时则更换皮碗并装正；若是填料密封的，可将扎进的填料掏出，更换新的，但填料的接口必须是斜面而互相搭接服贴，*圈的接口必须与第二圈的接口错开，不能在同一位置上。
（3）若转子与转子型面间的间隙不均匀，在转圈中处间隙大，另一处间隙小，这由于在装配时同步齿轮的啮合状况未调整好，则这对同步齿轮之一的齿轮作轮毂固定，另一个齿轮的轮毂做成可以调节的，因为两转子的外型是共轭曲面，要互相正常啮合。与此同时，外端的传动齿轮（同步齿轮）也要处于正常啮合状态，这样辐子才能正常传动。否则，即使能转动，也可能出现在转冠中，两转子间的间隙时大时小。在这种状态下，将可调齿轮连接轮毂的螺钉拧松并拔出定位销钉，进行调节，便转子的啮合和齿轮的啮合同时达到正常啮合状态，这时各处间隙就均匀了，重新拧紧螺钉，重铰销钉孔并装上销钉定位。倘如转子外径与泵壳的间隙某处过大，则可拧松端盖与泵壳的连接螺钉，拔出定位销，进行调节，待各处间隙都均匀了，再拧紧螺钉，重铰端盖与泵壳的定位销孔并装上锥销。
（4）环境温度升高则抽气量就会降低，针对这种情况，尽量将注入水温降低。
6.2 故障现象：真空度不够高
产生原因：
（1）进气系统密封不严，有漏气现象；
（2）泵本身密封不严，在轴封处漏气；
（3）转子与转子或转子与壳体的间隙过大，空气温度过高：
（4）泵的进出口气体介质的压力差过大。
排除方法：解决前3种故障的办法与前述方法相同。其中，空气温度过高，会降低真空度，如果是湿式泵则可在进气口处注入冷水，如果是干式泵则在出气口加冷却器，降低空气温度。对（4）款压差过大的原因甚多，如是干式泵需检查安全阀（溢流阀）是否失灵，如失灵出气压力可能偏高，如是湿式泵则可能是出口水封压力过高或者是出口管径过小、弯头太多而增加了出口阻力所致，针对实际情况予以排除。
6.3 故障现象：停车后泵再启动困难
产生原因：有时泵在连续运行时，未发现有什么不正常的现象发生，一旦在短暂的时间内停止运转，再启动就感到困难，甚至不能启动，这种现象的发生，如是湿式泵，则可能有下列原因：
（1）泵壳内壁和转于外表面水垢积沉太厚，将间隙堵死了；
（2）在安装或更换进气管道时，未很好将管内清洗干净，致使焊渣或其它硬杂物带进了泵内；
（3）转子发生串位，转于端部与端盖发生了摩擦而增大了阻力；
（4）转子轴弯曲，转子或同步齿轮咬死。
排除方法：
（1）进入泵的冷却水，有的是未经过处理的硬水，钙质太重而在泵内产生沉积，尤其是未经处理的硬水又在泵内处于50-60℃温度下工作，就更容易沉积而成为水垢堵塞了泵的间隙。解决的办法有二：一为机械法，就是用铲刀或刮刀把水垢铲除，另一办法是采用化学的方法，可用浓度为5％～10％的盐酸。其中，用化学法清除垢结束后，须用蒸汽和水进行洗涤，以免设备被腐蚀。为了避免产生严重的结垢现象，冷却水应该是经过处理的温度在20℃以下的清洁冷水；
（2）在装管子之前，一定要将管内清理干净，在有条件的场合，先将管内壁通擦干净，而后用压缩空气吹洗；
（3）取出转子重新装配，并查明原因何在，针对具体情况而予以适当处理；
（4）将转子从泵壳中取出，并将其放在两个平行而等高的刀口上或与此类似的支架上，用千分表检查转子轴是否有弯曲和弯曲度的大小和方向，如弯曲度小则用压力机矫直，如弯曲度大则需更换。
6。4 故障现象：泵在运转时噪声增大
产生原因：
（1）转子与转子或转子与壳体之间舱间隙不均匀或不合适而发生了摩擦，在这种情况下噪声则可剧烈增加；
（2）同步齿轮啮合不好，或齿间间隙过大，或者是齿轮箱内缺乏润滑油，齿与齿处于干摩擦状态，这时齿箱内的噪声也会剧烈增加：
（3）泵的转速过高，工作介质（空气和水）在泵腔内和稳压箱中产生剧烈的碰撞，甚至泵还发生振动，当然噪声也就增大了。
排除方法：要仔细分析查听，找出噪声发源于何处，然后查出产生噪声的原因，随之降低噪声的办法也是有的。
（1）如果转子与转子或转子与泵壳发生摩擦而产生噪声，这是*可以测听出来的，按照前面所述的调节转子间隙的方法进行仔细调整，使其各个间隙都符合要求：
（2）将同步齿轮中的一个，即轮毂是镶上去的那个齿轮的轮毂连结螺钉拧松，并拔出定位销，转动齿圈，使其啮合正常。按规定在齿轮箱内加足润滑油，克服干摩擦现象，噪声自然就降低了；
（3）如果转速确实过高，则可更换皮带轮而降低转速，或同时在稳压箱的出口侧添加一个消声器。
6.5故障现象：泵体发热
产生原因：
（1）转子与转子、转子与泵壳的间隙过小，空气的压缩比增大，而泵壳的散热又不佳或冷却水量少而温度又高；
（2）转子外圆面与泵壳内壁发生摩擦。
排除方法：
（1）如前所述，将转子与转子、转子与泵壳的间隙适当调整，或增加冷却水量并降低冷却水温度，有的也在泵壳外面增加冷却散热措施；
（2）调整转子与泵壳间的间隙，或将转子外径车Nd,点，以增加间隙。
6.6 故障现象：泵的轴承部位温升过高
产生原因：
（1）轴承外圈松动，发生摩擦；
（2）在轴承内润滑脂装量太多；
（3）轴承有所损坏；
（4）轴承的内外圈配合不当，轴承的间隙过小。
排除方法：
（I）更换轴承或轴承盖；
（2）减少塞在轴承腔内的干油量；
（3）更换轴承：
（4）将轴承卸下，磨小轴颈和增大轴承盒内孔直径。
6.7 故障现象：填料函温升过高
产生原因：
（1）填料盒压得太紧；
（2）冷却水量过少，水温过高；
（3）填料压盖孔与轴的间隙过小，盖孔内壁与轴外圆发生摩擦。
排除方法：
（1）松一下填料压盖螺钉：
（2）供应足够的冷却水，并要求水封圈的水路畅通；
（3）加大压盖内孔直径。
6.8 故障现象：抽力过大，毛布或铜网使用寿命降低
有人认为泵的抽力越大越好，其实不然，抽力大小应根据工艺要求而定，其抽力过大的原因是由于泵与电机的匹配不当造成的。
解决方法：
（1）适当降低泵的转速；
（2）在进气侧适当放进一些空气，也就降低了抽吸真空度，而克服上述毛病。
6.9 故障现象：机内突然发出响声，皮带轮不转动
产生原因：
（1）泵腔内进入了异物，卡住了转子；
（2）有硬物掉入了齿轮箱内，卡住了齿轮。
排除方法：停机，拆开检查，取出进入的异物而后装配调整还原。
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